去年底以来，中国汽车销售市场遭遇了前所未有的寒流。据最新统计数据显示，中国车市继6月产销双降后，7月份中国汽车销售量创17个月新低。在这样的情况下，部分经销商开始通过转型找寻新的盈利点。
　　最近，阿里汽车突然宣布推出二手车融资租赁，主打85-90后群体。稍早一点的时候，风头正劲的垂直汽车电商“好车驾到”也在青岛、成都等8个城市推出了先用后买式的汽车融资租赁服务。新车市场，宝马、奔驰、特斯拉、比亚迪等多个汽车品牌旗下的4S店以及多个品牌的新能源汽车也都在开展汽车融资租赁相关业务，用以破解车市整体下行状态下车企发展难题。租车市场，在已有汽车融资租赁业务基础上，大方租车整合现有资源，推出全新以租代购（汽车融资租赁的另一种说法）网络平台——享购车，据称这是“中国首家专业汽车以租代购交易平台”。

　　车市遇冷，为什么这么多的汽车销售相关企业争相推出融资租赁服务？遭遇寒冬，汽车融资租赁真的可以成为经销商自救之法吗？部分业内人士表示，在过去汽车市场销量快速发展的时候，经销商确实能够依靠常规新车销售方法得到足够的盈利。但在当前车市整体呈现下行趋势的情况下，传统的汽车销售方式已经满足不了库存高企经销商的需要，经销商需要向更多的盈利点发展，将主要依靠新车销售收入的盈利模式进行优化，具体做法可以增加二手车销售、汽车融资租赁等业务，优化收益结构。
　　其中特别值得一提的是汽车融资租赁。汽车融资租赁又称以租代购，客户通过这种方式买车，需先通过长租的方式从4S店或租车公司取得车辆的使用权，租期满后再通过过户取得车辆的所有权。在一些发达国家，汽车融资租赁业务已经拥有了较高的普及率，如美国汽车金融的渗透率超过80%，其中融资租赁业务占比约为46%，而在中国，汽车金融服务行业仍处于早期发展阶段，渗透率不足20%，其中融资租赁占比更是在5%以下。因此，相较于国外发达的汽车融资租赁市场，中国未来发展空间巨大，前景广阔。
　　目前在国内市场，消费者的使用习惯是汽车融资租赁发展的重要瓶颈，要想破除这一制约因素，需要众多的企业一起推动消费习惯的改变，不仅如此，诚信体系的建设和相关法律的完善也至关重要，只有这些都满足了，中国汽车融资租赁市场才能快速成长，真正服务于广大消费者。