日前，天津渤海租赁（咨询 买卖）有限公司(下称“渤海租赁”)发布公告，称其子公司横琴国际租赁有限公司(下称“横琴租赁”)注册资本增至3000万美元的增资进展。截至公告当日，横琴租赁已陆续收到广东省商务厅下发的《关于合资企业横琴国际融资租赁有限公司增资的批复》、广东省人民政府核发的增资后的《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》及珠海市横琴新区工商行政管理局核发的增资后的《企业法人营业执照》。

本次增资后横琴租赁注册资本由之前的1000万美元增至3000万美元。渤海租赁此次出资1350万美元，增资后持有横琴租赁62%的股份，共计出资1860万美元；澳门南通信托投资有限公司(下称“澳门南通”)此次出资650万美元，增资后共计投资900万美元，持股比例30%；珠海大横琴投资有限公司(下称“大横琴”)此次未参与增资，保持增资前240万美元投资额，持股比例由原来24%降至8%。本次增资由渤海租赁和澳门南通以现金方式完成。

渤海租赁成立于2007年，注册资金人民币62.61亿元，是经国家商务部批准的第五批内资融资租赁试点企业。公司涉及融资租赁、飞机预付款融资、飞机抵押融资等9大类业务。其最大股东是海航资本集团有限公司，直接持有公司44.32%股份，间接持股9%。2015年1月，渤海租赁成功收购全球第八大集装箱租赁公司Cronos，股权占比80%，至此，成为全球最大集装箱租赁公司。融资租赁企业由于行业特点，属于“重资产”行业，业务规模直接受到注册资本的影响。在我国，按照现行的监管政策，金融租赁公司的杠杆率为12.5倍，融资租赁公司则为10倍杠杆。随着公司业务扩张，资本瓶颈将成为其业务拓展的直接制约因素。多名融资租赁从业人士对《第一财经日报》记者表示，我国现行融资渠道还较为单一，多为银行信贷，但信贷多为短期资本，难以匹配融资租赁做大型项目的长期资本要求，加大了融资租赁公司的流动性风险。海通恒信国际租赁有限公司CEO李思明在日前接受本报记者采访时表示，重资产企业对资本金的要求很大，股东直接进行长期的资本匹配，对租赁公司来说，是最直接、行之有效的增资办法。另外从资本市场上直接融资，部署上市计划，也可以成为其战略选择。

注册在广州珠海的横琴租赁作为渤海租赁的控股子公司，依托横琴新区金融创新及地缘优势，积极探索横琴新区基础设施建设等跨境融资租赁新渠道，开拓横琴新区飞机、船舶、海洋工程等大型设备融资。广州自贸区挂牌在即，此次增资有利于渤海租赁抓住珠三角地区创新机遇，拓展横琴租赁业务规模和范围。