首尔特别市汽车租赁行业协会理事长 金周枰

　　韩国汽车租赁业从1975年正式启动以来分三个阶段发展。

　　第一个发展阶段：1997年韩国金融危机时期。当时，韩国发生了金融危机，政府要求企业确保财务的健全性。为此，诸多韩国企业出现以金融交易形式购买的汽车，而通过长期租赁合同方式逐步扩大租车使用的范围。

　　第二个发展阶段：2004年阶段性实施的五天工作制时期。当时，韩国政府开始实施了五天工作制，以便利用充分的休闲娱乐时间提高生活水平，将以往的重视工作单位的社会风气改为家庭为中心的休闲文化，解决了失业问题。这样的结果是，韩国国民对旅游、休闲娱乐的需求急剧增加，并把租车作为交通工具，所以汽车租赁需求量增加得很快。

　　第三个发展阶段：2010年以后的百姓观念改变时期。过去，韩国人将汽车看作是衡量一个人社会地位及经济水平的标志。但是随着国民经济得到改善，国民意识也随之提高，很多人认为汽车不再是个人财富的象征，而只是一种交通工具。在这种时代背景下，韩国汽车租赁业通过线上、线下渠道提供了多元化服务，从而，以个人为对象的长期租赁、拼车等租车服务需求也呈现出明显增加的趋势。

　　据2014年8月数据，全国931家租赁公司拥有并运营的车辆达422674辆。近10年来，该数据以平均注册车辆总数为准呈14%的增长趋势。

　　在韩国，企业从事汽车租赁事业是有一定限制的。比如企业必须满足注册标准车辆总数为50辆、具备办公室及车库等标准。只有依照有关法令程序，向所属地方政府机构申请注册，才能开始营业。同时汽车租赁事业单位还必须对人、财物及自身进行投保，以便在出现交通事故时，公司在合同范围内直接承担因事故造成的损害赔偿责任。

　　目前，韩国汽车租赁业根据用户需求提供长期租赁、短期租赁、拼车等全方位服务。不仅如此，汽车租赁行业根据不同的公司营业方式建立各种服务体系，同时在租车企业间价格竞争及服务竞争也十分激烈。