近日，中国民用航空局局长李家祥表示，将出台促进公务航空发展的政策规定，包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场。而随着民航产业的不断发展，越来越多的人将目光投向了私人飞机这个曾经陌生的领域。日前，中国首家私人飞机交易中心在东疆投入运营，买架飞机上下班，已经不再是遥不可及的梦想。稿件统筹张河先

　　搭建中国私人飞机采购中心

　　“8月，中航直升机天津产业基地向海外用户交付的4架AC312直升机起运出港，这标志着滨海新区通用航空产业领域的突破。”相关负责人表示。

　　目前，滨海新区的航空产业链正在不断丰富，“除了以空港经济区为主的生产基地外，东疆保税港区的飞机融资租赁、飞机销售等业务也在不断深入。”相关负责人介绍。日前，中国首家私人飞机交易市场公司在东疆正式运营，将借助东疆保税港区的区位优势和政策优势，打造国内最专业、最具规模的通用航空私人飞机进口交易平台，为国内采购私人飞机的公司和个人提供选购飞机的理想场所。

　　“借用东疆的政策优势，我们不仅可以将国外比较流行、性价比高的飞机运回来，在东疆进行展示、销售，也可以根据客户的需求去定制相应的机型。”交易中心的总经理高树荣表示，正是对于通用航空市场的看好，无限航空飞机市场管理有限公司才决定在东疆保税港区投资建设私人飞机市场管理有限公司。

　　相关负责人表示，私人飞机交易中心的运营，是对滨海新区航空产业链的进一步延伸。今后，京津地区的私人飞机买家，可以在家门口选购进口飞机，不需要再花费额外的费用，去国外看实体机。“今后，滨海新区将不仅仅成为中国的飞机制造基地、融资租赁中心，也将成为私人飞机的采购中心。” 

　发展通用航空写入产业规划

　　目前中国民航拥有飞机3100架，其中包括商务航空在内的通用航空共1100多架飞机。2011年全国机场的公务机航班量已经达到13400架次，其中，上海机场公务机航班量为3500架次。根据国务院今年7月发布的促进民航业发展若干意见，在未来几年里，我国的通用航空领域将实现规模化发展，飞行总量将达200万小时，年均增长19%，经济社会效益更加显著，航空服务将覆盖到全国89%的人口。越来越多的信息显示，中国的私人飞机市场将会迎来井喷期。正是看到了如此巨大的市场前景，滨海新区提前进行了航空产业的规划，并将发展通用航空领域写入产业规划中。

　　“目前滨海新区的航空产业已经具有了一定的产业基础，航空总产值从2006年的5亿元上升到2010年的170亿元。”相关负责人表示，未来几年里，滨海新区将依托总装项目，完善产业链条，积极向产业链两端进行延伸，提高产业辐射力，扩大产业带动效应，重点发展无人机、通用航空、航空维修、航空租赁和航空会展等业务。8月，中航直升机天津产业基地向海外用户交付的4架AC312直升机起运出港。按照计划，今年该基地将向国内外用户交付15架直升机。此次批量交付海外的4架直升机均为AC312直升机，可广泛应用于搜索救援、客货运输、医疗救护、公安执法、旅游观光等领域。