新华社北京7月10日电（记者呼涛）“中国迅速起飞的航空业为全球所瞩目，中国发起的‘一带一路’倡议更为沿线国家带来互联互通的重要机遇，我们愿意与中国企业携手共享发展。”阿维亚解决方案集团董事长格迪米纳斯·杰梅里斯表示。
“作为诞生于‘一带一路’沿线国家立陶宛的国际化企业，我们在欧洲的布局与‘一带一路’重合既是巧合也是必然。现在，与中国企业携手探索航空业这片蓝海恰逢其时。”杰梅里斯说。
他表示，此行专程来到中国就是要宣布决定在中国市场拓展其航空服务业务版图，在现有的飞机租赁业务外，希望携手中国合作伙伴布局飞行员培训、飞机维修等领域。
布局中国航空服务“蓝海”
中国被誉为推进当今全球航空业发展的最强劲引擎之一。“我们在中国市场已经行动起来，并且决定进一步提升与中国合作伙伴的合作领域与范围，”他说，希望与更多沿线国家分享优势资源与发展机会。
“根据对中国飞行员培训市场的调研，我们希望与中国合作伙伴建设六个全动飞行模拟设备并展开其他培训服务，在2022年前形成每年对1000名左右飞行员提供培训的能力。”杰梅里斯说。
总部位于立陶宛的阿维亚解决方案集团是中东欧地区领先的航空集团，致力于为全球客户提供包括飞行员培训、飞机维修、航空地面保障和加油，以及飞机交易、飞机租赁等航空服务。
杰梅里斯说，按照航空主管部门的规定，现有飞行员要持续通过培训保持并提升飞行水平，“我们目前的培训计划主要针对这个群体”。
此外，这家企业还计划通过与中国企业携手，加速在中国以及其他“一带一路”沿线国家拓展包括飞机租赁、飞机维护维修等多领域的航空服务。
在2016年，该集团的姊妹公司阿维亚租赁与中国的河南民航发展投资有限公司成立了合资公司——阿维亚融资租赁（中国）有限公司。
“响应中国提出的‘一带一路’倡议，这家合资公司在两年时间里已经投资了包括14架空客A320系列飞机和波音B737。这些飞机已经成为拉近互联互通的力量。” 杰梅里斯说，非常看好中国和“一带一路”沿线国家的飞行员培训市场。
截止到2017年底，中国民航机队规模达到3261架。根据波音公司2017年9月发布的预测，中国将在未来20年需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。根据国际航协的预测，2022年，中国将超过美国成为全球最大航空市场。
“这是多么迷人而庞大的蓝海啊！”杰梅里斯说，每架新飞机的引入意味着需要20到22位飞行员，而在职飞行员还将需要通过培训保持和提升专业水平。
放眼“一带一路”广阔市场
中国领导人2013年首倡的“一带一路”旨在通过促进各国合作，实现共赢共享发展。“一带一路”沿线国家尤其是其中的新兴市场国家的经济发展，正在为全球航空业带来前所未有的机遇。其中，产业链条漫长且高价值的航空服务业引发全球相关业界蓄势待发。
“我们在全球布局的业务重点与‘一带一路’重合，主要是基于当地的市场需求和竞争状况，而恰好这些国家对航空服务的需求非常强。”杰梅里斯说。
他说，正是因为起步于航空业处于成长之中的国家，“我们更清楚地理解他们在发展航空服务业中的痛点和难点。”在其中一些国家，基础设施建设、专业人员队伍储备往往滞后于飞机引入的步伐。同时，飞机租赁等领域的金融工具、高效的航空管理系统的开发与使用也往往存在供需鸿沟。
目前，该集团的全资子公司已经将其专业团队引入印度尼西亚的雅加达，在当地发展民航维修修理服务；其下属的飞行培训公司正在越南的胡志明市筹建培训中心，计划于今年内开展业务。
“全球航空业正在发生变革，我们必须以创新的航空服务来支持起它的起飞。”杰梅里斯说，比如，基于大数据和电子信息等技术的创新解决方案可以支持航空企业更高效且灵活地运营，在更广阔的空间展开业务；金融工具除了支持企业购置飞机提升运营能力，还可以支持有意从事飞行员事业的人获得飞行培训机会。
航空是个引领创新的行业，他说，“在创新中，我们经常讲‘下一个’，而不说‘最后一个’。广大的新兴市场国家往往更有意愿去寻找并使用创新的技术和解决方案。”
他透露，阿维亚解决方案集团的目标是到2025年实现50亿美元的全球营业额，其中20%将来自中国和东南亚市场的业务。
“我们期待和中国合作伙伴共同探索互利双赢的发展，以创新的方式和更快的步伐支持中国和其他‘一带一路’沿线国家发展航空服务业。” 杰梅里斯说。
