日前，国内第一家取得融资租赁牌照的百得利(中国)融资租赁有限公司正式更名为易汇资本(中国)融资租赁有限公司，并正式开启了其全国扩张的序幕。易汇资本董事长周松波表示： “融资租赁”这一“汽车+金融”的全新业务形态或将在不久的将来迎来爆发式增长的拐点。

　　据了解，近几年全球汽车融资租赁销售额每年在2000亿美元以上，而国内汽车金融销售占比不到20%，融资租赁在汽车金融销售中的占比更是少得可怜。2010年底北京市开始实行的摇号政策，反而为为这一新生事物的发展带来了难得的发展契机。周松波介绍，一年多来，易汇资本已与百得利集团旗下的保时捷、奔驰、奥迪、广汽丰田等经销店进行了有效的合作，目前已通过融资租赁的方式售出1000多台车辆。未来融资租赁业务还可以在二手车、车辆维修保养等多种领域拓展，预计在未来三年内实现融资租赁销售新车每年在两万台以上的规模。针对国内汽车融资租赁业务的发展问题和前景，新浪汽车专访了易汇资本董事长周松波先生。

　　主持人：各位网友好，这里是新浪汽车访谈室。今天我们请到的嘉宾是易汇资本(中国)融资有限公司董事长周松波。周总您好。

　　周松波：您好。

　　主持人：其实很多人并不了解什么是融资租赁？融资租赁业务有哪些特点？跟传统租车公司的业务有什么不同？

　　周松波：融资租赁也称金融租赁，或者财务租赁。一般严格来说，融资租赁指的是出租人，根据承租人对租赁物的选择去使用，让他先具有对车的完全支配权，等承租人在租期内支付完租赁物的全额之后，就可以把租赁物的所有权转交给承租人。融资租赁是一种很灵活的买卖方式，在租赁期内承租人根据自己的资金状况可以提前把车买下来，也可以提前把车退了，租赁期结束后除了留购也可以续租。购买租赁物，比如客户要买一辆奔驰S300，我们事先给他买进来，然后把这个车先租给他，如果在约定的租期内，把尾款全付完了，我就可以把所有权转交给承租人。这是一个很巧妙的方式，你先付很少的钱，就可以享有车的支配权，很灵活，就是说在这个过程当中，你可以退租，你也可以留购。这样做你就不需要再做抵押了，原则上这个承租人的权利比较多，可以留租、续租，也可以退租。用简单的语言来说，这是一种以租代购的新型交易方式，你是先租后买的消费方式，这在国外是特别灵活。操作起来也特别方便，在欧美国家融资租赁已经成为了购车的主要的方式，现在在国外是很普遍的，一般人买车，第一可能会想到融资租赁。

　　融资租赁与银行相比，不单可以帮客户缓解资金的问题，同时可以给客户提供一站式的服务。比如根据客户，可以提供量身定制的方案，比如首付只需要10%或者20%、30%，租期是一年、两年、三年，尾款这些都是很灵活的。所以融资租赁和银行相比，首先融资的方式特别灵活。第二，可以根据客户的特殊要求，你提供一站式的服务，我们全程提供很多增值服务，保险也不需要管了，年检也不需要管了，或者车开了两年，想换一个新车，这个车我们就帮他处置了，尤其对企业来说，优势就更多了，首先是它可以抵扣很多税收，，可以优化企业的财务。另外可以表外融资，不需把资产进入他的财务报表里面去，这样固定资产比较少，提高公司的净资产回报率。还有有的人把车买下来了，然后他可以再卖给我，我再租给他。这种以售回租可以盘活企业的固定资产。有不同的方式都可以降低资产的负债率。

　　融资租赁的本质，尤其是我们最近制定的很多产品，是为客户最大化的节约资金和时间。易汇资本创造了现在的一种新的商业模式，把汽车的金融产品与汽车的售后系统服务融为一体，这样可以给客户提供一站式的金融服务和全程的售后服务。比如在北京车展，我们也和奔驰合作，推出了一个理念叫“先开后买”的活动。第一，零等待，客户一来就可以开走了。一般情况买车需要好几天，加上融资又需要等几天，这么下来可能一两个星期还拿不到车。第二低利率，首付少，你买一台车几万块钱的首付，就可以开走车了。第三，全额融资，全程服务，银行一般只提供裸车的融资，而我们的融资方案包括购置费，上保险，甚至维修的费用也可以融资。易汇资本就创造一种特别便利的，全方位的服务。所以这是一个特点。

　　像我们这里原则上，如果客户资质不错，所有的手续都很全，客户从接触开始，可能两个小时之内，原则上就可以把车开走了。我内部程序是很复杂的，但是对外是非常简便的，效率也特别高。我坚信，由于融资租赁的特质，是汽车市场的多赢游戏，在不久的未来，融资租赁将成为消费者的新宠儿，汽车消费市场的主角，中国汽车市场的后起之秀。

　　主持人：这和传统的公司经营租赁有什么差别呢？

　　周松波：传统的经营租赁的本质就是帮你解决用车的服务，你需要用车，可以租一段时间，但是最后你还要把车还给他，不涉及到产权的问题。融资租赁的本质，是帮你解决购车的资金，你资金不够了，我帮你解决，而且最后这个车所有权是归你的。所以这两个是不同的性质，你算一算，如果一个人要租一台车，一般有短租，长租，短租一般在15天以内，长期为半年以上。像一款30万的车，你短租一天，你可能要付800块钱，1千块钱，那一个月30天，就是2万4千块钱。你选择经营性的长租，你估计也要支付15000元的月租金。但是反过来融资租赁，融资租赁就是说这台车你租三年，分成每个月，最后可能下来一个月只要付1万2、1万3，说白了多付了点融资利息。但是三年以后，这个车归你；了，如果长租的话，这个车最后也不是你的。所以融资租赁可以帮你节省很多很多成本。但是经营一家融资租赁公司门槛比较高，对公司的要求非常高。第二个，做起来也复杂得多。

　　主持人：我打个比方，比如说宝马车优惠2万、3万，咱们是在优惠以后的价格再做吗？

　　周松波：价格我不管，一般是4S店，和客户价格谈好了，我再介入，这是融资租赁的特点，合同是三方的，供货商，客户和我们。我们为客户提供很多增值服务，但主要的收益来自利息。 

主持人：刚才您提到融资租赁其实门槛非常高，我们也知道易汇资本刚刚成为国内第一家取得全国性汽车融资租赁牌照的外资企业。我们知道国家商务部等有关部门对于金融领域的资质审核是非常严的，易汇资本有哪些优势、或者说凭借什么能率先取得这个领域的经营牌照？

　　周松波：取得牌照的过程是非常复杂的，也非常费时间，具体的细节我也不一定说得清，首先注册资金要求比较高，另外看你有没有金融方面、租赁方面的专业知识，你的团队如何，你在这方面的经验等等等等，要求很多。但是总的来说，我们的企业如果谈优势的话，起码有五个方面：

　　第一，经验，在汽车行业，我们积累了十多年的成功经验。

　　第二，专业知识，在金融方面，根据我们团队的背景包括我自己的背景，在金融方面我们有很多专业的知识，尤其我又下了很大的功夫，引进世界上最先进的金融管理软件，又与世界四大之一的租赁公司建立了合作，引进了他们的系统管理体系。

　　第三，财力很重要，因为不像经营租赁公司，两台车就可以做。融资租赁公司，必须要靠规模效益，假如你想给万台车提供融资，你就需要30、40亿的资金。

　　第四，系统，我们的公司建立了非常庞大的系统，以专业化的管理系统，软件、数据库作支撑。因为在这个行业里面要求你运作必须特别规范。

　　第五，文化，我们占了很大的优势就是我们有德国的背景，，有很多文化的优势，现在我们就不断地在思考，如何进行有效的中外文化结合，把优势进行互补。比如在中国市场做事，你要反应特别快，效率特别高，这是快鱼吃慢鱼的时代。另一方面融资租赁是以庞大的复杂的系统为基础的，要求每位员工像德国人一样，要认真严谨，细心用心对待每个工作环节。速度与精确服务是一对矛盾体，一般越精确就越费时间。但我对员工经常说，如我们想引领中国汽车融资租赁市场，我们必须实现“中国速度，德国精确”，“全球思维，本土行为”，美国创新精神，华人敬业精神。这些元素将形成易汇资本公司的整体核心竞争力。

　　主持人：易汇资本以百得利汽车集团为背景，经销商从事这项业务的优势和劣势在哪里？

　　周松波：如果具有经销商背景的企业，参与融资租赁业务，可能有几块比较明显的优势：

　　第一，有行业的经验，你知道汽车市场它的变化，它发展的规律，你能掌握的规律是特别重要的，因为现在中国市场可以说风云变幻，你要管理团队作为决策者，你对市场要高度敏感、高度反应，你还要能高度决策、高度运营。所以经销商对产业很熟，对每个变化，你就知道怎么反应。有几家知名的经营性企业，他们应该是缺乏行业经验，又不知如何把握好车的残值，所以经营汽车很被动，将面对巨大的亏损。

　　第二，如果经销商背景，你和厂家的关系很好，就能建立起畅通的信息和供货的渠道。你知道选什么车是符合这个市场的，否则进一大堆车卖不出去，押在这里，压力就大。如果不能及时拿到车的资源，会失去市场的先机。

　　作为经销商你还要有很好的客户资源，就有机会说服客户，以融资方式进行购车。另外经销还有渠道，提供试驾等不同的优势。现在可以说市场上基本上有四类企业参与融资租赁或者经营租赁，一类就是传统的企业，是以出租车为背景的，他们对市场吃得很透，地方上的关系也很好，但有很大体制方面的障碍。体制决定了机制，机制又决定了效果。还有一类是国际上著名的租赁公司，现在有两三家进入了中国市场，他们很有实力，资金实力和管理经验都有，但是到了中国水土不服，中国的市场太复杂，吃不透。还有第三类的，有风投背景的，，这批企业在市场上很猛，他们拿了一大批钱，就想尽快把钱花出去。很多人认为，他们缺乏汽车行业的经验，因此就善于烧钱，善于破坏游戏规则，在战略上很容易失误。还有一类就是以经销商为背景的，他们最大的挑战就是专业管理知识。所以说谁能把这四方面挑战解决了，我觉得他就有条件把融资租赁业务做好做强。

　　主持人：我们也知道，汽车租赁分为经营性租赁和融资租赁，易汇资本选择融资租赁业务的原因是什么？刚才您也讲到了，经营性租赁，它们面临很多问题，这个您也可以说一下。

　　周松波：经营租赁，参与的企业非常多，中国有几千家，估计有7、8千家，小的可能就几辆车，但是也有做得特别大的，而且这个行业，因为咱们不像国外，国外这一块特别成熟了，市场挺规范了，咱们这个市场总体，属于起步阶段，还处于成长阶段。所以这样子市场有很多不规范的东西，首先竞争很不规范，往往遇到问题，首先就是价格战。所以经营租赁门槛比较低，谁都可以参与，所以市场总体来说又杂又乱。第一，融资租赁门槛很高，首先是知识密集型的，是最典型的智力产业，你如果没有特别专业的管理体系、没有庞大的数据库作支撑，你很难把行业做好、做大、做强。第二，它是财力密集型的，如果不拥有特别雄厚的财力，你很难做大，消化不了很高的管理成本和固定成本。第三，融资租赁是社会资本密集型的，离不开社会方方面面，要与厂家、经销商、车管所方方面面建立起密切的关系，才能确保顺利的运营。所以融资租赁它是一个最典型的资本密集型的产业，知识密集型、财力密集型、社会资源密集型。所以门槛很高。由于门槛高，我觉得对我很有挑战，很有意思，我们的长项、优势就出来了。所以这个市场相对来说，因为能参与的公司很少，因为门槛高嘛，这个市场值得做。第二个，我最看好的是市场潜力，在近期内，这个市场会进入黄金发展时期。第三个，这个市场你如果能把金融服务和售后服务融为一体，创立一个新的商业模式，为各家经销商们开拓更多的销售渠道，这是很有意义的挑战，我做好了，也等于给消费者创造了新的价值。

　　主持人：刚才您讲的跟国外这些租车大公司有合作，这个有进展吗？

　　周松波：我们谈判了很长时间，说服了德国Sixt公司，让他们把整个大中华区交给我们经营，成为他们的总加盟商，我来投资，我来运作，只拿他们的牌子、许可，专业知识，我们把合同已签署了，最后我们发现，中国的短租和长租的经营租赁市场不是太成熟又不规范。所以我就提出来，我要退出，停止和他们的战略合作，我就只需引进他们整个售后服务的经验，比如车队管理、汽油管理、轮胎管理，把这个专业知识转给我就行了。 

主持人：您觉得我国的融资租赁市场跟欧美发达国家的市场差距在哪里？刚才您说对国内的汽车租赁市场的前景是非常看好的，您对这个有一个什么样的判断？

　　周松波：国外的市场做得非常成熟了，处于成熟的发展期，我们还处于起步的成长期。中国虽然这5年，汽车的销量增长得非常快，近5年，每年以30%左右去增长，使中国从产量的角度已经成为了全球最大的销售市场了。但是，像金融产品普遍还是欠发达，我们金融产品，整个消费信贷，全国平均达到20%，而国外能达到80%、90%，比例特别特别高了。

　　尤其融资租赁方面这个比重太低了，我们达不到1%，国外起码达到了20%到40%。这就说明什么东西？咱们的市场不成熟，不成熟体现在哪方面？第一，我们消费的观念，咱们国家，什么东西我都想占有，像外国人就觉得，车开了几年以后就不值钱了，所以外国人就觉得只要有车辆使用权就可以，不一定非要占有所有权。所以这个观念需要慢慢去转变、引导、培育的，这种观念制约着他的消费方式和习惯。第二包括行业的游戏规则，这些都需要慢慢完善。第三个，我们的信用体系和国外也有差别。所以我们的竞争还不是良性的竞争，这都需要一个相当长的过程。国内外市场总体来说差别很大，我们的规模还很小，人家的已经很庞大了。但是中国的潜力是巨大的。

　　主持人：您对市场发展的基本的判断，比如几年之内大概可以达到一个什么样的比例？

　　周松波：这个的确很难预测，我倒希望更多人参与进来，有更多有实力的企业进来，大家就可以一起推动这个市场，一起培育这个市场。现在我们做很多开拓性的基础工作，但需要有心理准备，你有可能付出很多努力，你在栽树，人家有可能就来把你的水果摘走了。广告打出去，第二天就会被人家模仿，但是模仿是表面的东西，你整个体系，整体性是模仿不了的。所以不要担心。

　　主持人：咱现在有没有一些成熟的金融产品？刚才您也说了，金融产品对你们来说是非常灵活的，完全是根据用户自身的一些需求，可以随机地做一些搭配也好、改变也好，这方面有没有成熟的产品？另外有没有取得一些销售成绩？

　　周松波：我是特别重视系统的建设，我们公司有系统的战略，有系统的管理，系统的服务，当然，也会有系统的产品。产品一定要深入浅出，也就是要把复杂的东西，到客户面前变得特别简化，把深奥的产品，你要做得特别通俗，特别严肃的东西，你要把它变得幽默，僵化的东西要变得活泼。所以我制定产品的时候，我觉得一定要把产品拟人化，让大家对产品有亲切感，把产品人格化。就像中国的家谱取名字一样，我们当时叫百得利，现在叫易汇资本，我当时取了九个系列的产品，一个是针对个人购车融资，就叫百易融，百字为姓，易等于是第二代的产品线，融是你的名，比如说百易融、百易通、百易赢等等，全是以百为开头，易就告诉他，融资容易，也简单、简便。比如融资是针对个人客户，到4S店去买车需要融资，我们会推荐百易融系列产品。针对大企业做车改，针对大客户，我叫百易赢，创造多赢的格局，让企业、员工、我们都是赢家。试乘试驾车，我们叫百易悦，在试驾过程希望给客户带来愉悦、开心的感觉。到机场接送服务就叫百易通。我们的VIP机场绿色通道服务不单使你感到省时快行，唯我独尊，而在短短的带驾过程中客人将会从感觉，精神和心灵层面有一种别的样的感受，美好的感觉，人生的感悟。我们后面的一个字是我们产品真正的特点。但是我们的产品很有意思，易是容易，深层次的易是更改的意思，像周易、易经指的是变化的规律。，而产品一般都有生命的周期，很多产品的时间会很短，但是我们说我们的产品必须把生命周期尽量延长，怎么延长？不断地创新，怎么创新？首先把握变化的规律，然后不断地调整调整，根据不同时期，不同地区特点，数字一变就行了。取名字我当时下了一番功夫，从周易的角度研究。第二，我们觉得让购买力没有那么高的人，照样能开上好的车，让他们有成就感。所以我们一定要深入浅出，企业内部的流程是特别复杂的，对外易于理解。易汇资本不只是给客户提供用车服务，而我们同时在推广一种文化理念，一种生活方式，一种新的生活体验。

　　主持人：取得哪些成绩呢？销售领域。

　　周松波：销售的成绩，我们一些银行、国有企业，以前觉得不太可能开拓的，现在都进入了，包括有的大单子，我们两条路走，一个是零售，一个是批发，批发很容易拿到大合同，主要是根据你的产品、方案然后量身定制，因为产品很好，有很好的创新，别人就能接受。

　　我特别喜欢有一天，把高档的车走进政府，因为政府的公用车不能超过18万，排气量不能超过1.8，但是在政府工作的人可以开好车，以前开奔驰、宝马，觉得奢侈品，现在奔驰车性价比特别好，有的车20几万、30几万就买到了，非常好，而且不需要花很多钱，根据你的资质，我们给你融资，可能几万块钱的首付就可以把车开走了，每个月付几千块钱就可以拥有这个车了。所以我就想政府应该做车改，把这些服务社会化、市场化，根据个人的购买力，让个人自己来选择，是拿钱买房子、度假还是买车？现在融资渠道也很多，你可以花很少的钱就可以买一辆好的车。这样政府或国企也没有那么大的负担了。

　　主持人：金融产品要拟人化，咱举个例子，有网友是针对自己的一些具体情况来提要求，比如说一个城市白领，月薪一万块钱，想买一个30万块钱的宝马或者说奔驰，这种您可以具体讲一下，您觉得哪一款金融产品比较适合这样的客户？他首付大概多少？月供大概多少？

　　周松波：比如说一个白领，如果一个月收入在一万块钱，他想买一个30万的车，我就提供我们的百易融333，就是你首付30%，比如30万块钱的车，你首付9万块钱，应该挑战不是太大，然后租三年，尾款可以留30%，再留9万块钱。意思就是说，你真正的融资就是12万，另外加上三年下来利息6万，等于是18万。如果是18万，你除36个月，一个月是5千块钱。他如果月薪一万块钱的话。这个就是很值得考虑的。三年以后，他还要付9万块钱，其实他就不需要付9万块钱了，三年以后我建议把这个车卖掉，残值应该能有18万。

　　主持人：是直接可以卖的？

　　周松波：对，我们可以帮他卖，三年以后，你应该可以收回来18万，然后我建议你支付尾款9万，9万块钱你再买一个新车， 9万块钱，就变成新车的首付款了，这样你可以每不断地开新车，可以不断地持续下去。所以融资产品就很好玩。

　　主持人：这个跟一般的经销商提供的简单的消费信贷差别很大。

　　周松波：你如真正理解了融资租赁，你就可以随心所欲。如你涨薪水了，就可以提前把钱付完，或者换量更好的车。易汇资本会给您提供全程的一站式服务。主持人：您给我们介绍一下，百得利融资租赁业务的情况以及短中期的发展愿景？

　　周松波：我们公司的定位，刚才提到了，我们是要成为一家机动车的系统服务提供商，就是给你解决资金的问题，解决整体的一站式的全程服务的问题，这是我们的定位。我们的标准是成为一家国际一流的汽车融资租赁的服务企业集团，我们的定位是系统服务提供商，这是我们整体的定位。

　　你问中期的发展目标，我们的目标是三年以后，我们的融资规模要突破100个亿，我们给我们的规定，每年业务的增长起码要300%，前三年每年增长300%是很现实的，但是三年以后，你规模很了，你就不可能在300了，有可能只有50、30，就很客观了。第三，上市，如果易汇资本盈利性很好，增长性特别好，3年之后肯定可以在海外上市。为了实现我们的目标，我们有一些列的措施。易汇资本的未来是建立在建立在系统的思考，系统的战略，系统的管理，系统的文化，系统的作战，系统的服务基础之上的。我相信，世上没有完美的事，但以我们的敬业精神，合作精神和创新精神与永不言败的风格会使易汇资本的全体员工充满着激情，充满着动力，充满着希望去迎接未来，创造辉煌。

　　主持人：好的，由于时间的关系，我们今天的访谈到此结束，非常感谢周总的到来。