最近两天关于老王的消息终于落听。15年轻重与否，我们都不好评论。有些新闻用了大大的标题，唯恐不为天下人知。作为租赁圈的一员，有些话不得不说！老王的这次牢狱之灾，既是他个人的不幸，更是租赁行业的不幸。
去年的夏天，碰到老深租谈起几年前的际遇，他在接受组织谈话时，坚持要求将“没有王总，深圳金融租赁早就垮掉了，早就破产，没有了"这个答话写进谈话记录，为了这一点，他和调查组的同志们反复沟通。经过2个多小时的反复，最终调查组同志们采纳了他的观点，他才在报告上签字。
确实，老租赁都知道没有王总，就没有深圳金融租赁，也不会有今天的国银。在90年代末期，处于绝境中的深圳金融租赁就是在央行的指导下，没有花费监管机构一分钱，成功复苏，这在当时，是陷入困境中的金融租赁公司学习效仿的标杆。也是深金租在航空租赁的不断奋进，才推动飞机进口的主管部委给予国内租赁企业开展飞机业务的灵活政策，最终打破了西方租赁对于中国航空租赁的绝对垄断。时过境迁，租赁圈的这些事和人，还是应该被大家记住！
由于地理的原因，过去我和深圳金租打的交道很少。直到商业银行重新进入融资租赁行业以后，到了2012年，为了做过去10年金融体系发展回顾，才又重点关注由深圳金租发展而来的国银金租。由于此，和王总有了几次长时间的对话，还是有些体会。老王今日的境地，很令人扼腕。此时来说如果......假如.....，都是后话，只希望一切安好！
老王是一个重情重义之人。2015年年初，我从北京到深圳，本来约好和几个老租赁赶在春节前小聚。到了朋友匆匆和我见了一面，说出大事了。要我注意走访租赁圈，如有人问及，一定不要提及任何关于老王的事情。此前不久，在天津召开的航空金融论坛上，我就国银航空租赁的发展专访开行党委赵委员。原来安排只有20分钟，结果和领导聊的很投机，一下谈了1个多小时。从会场赶来报告的老王，看到气氛很融洽，和领导多汇报了工作的一些难处，以及希望加强对航空团队的支持。依稀记得他一直说，国银的航空团队是300多架飞机租赁的业务，一点点给培养起来的，国内无出其右，不容易......没有想到最后老王会摔倒在航空租赁的业务上！
老王毕业于东北财经大学，毕业后分配到国家外汇管理局。80年代分配到央行系统的年轻人都住在现在西三环紫竹院工行银泉家园这个位置的央行青年宿舍。2014年的时候，和当年曾经住在那里，依然在央行工作的领导和老王见面，大家还很开心的回忆起当年意气风发的情景，并提议具体由我来组织一次20周年聚会，世事难以预测啊！
90年代租赁公司外资租赁大撤退，内资租赁不务正业，金融租赁公司仅有12家，唯有"浙租模式、深租模式、新疆速度“是租赁圈的标杆。租赁圈的另一位资深老总曾经给老王打电话，深有感触地说，90年代金融租赁圈的总经理只剩你我，一定要好好保重。如果老王要想发横财的话，应该早就脱身于外，曾经有传言，一些租赁企业开出近千万年薪想挖老王。而规劝老王的这位老总似乎对社会的凶险很有预测，每一步都考虑的很周全，最终全身而退。而老王对深租情深于此，最终也受困于此。也令租赁圈的老人们扼腕！而如今之租赁圈混乱至此，不能不令人扼腕！
五柳先生曾感概“悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻飏，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹微！”希望老王总保重，也希望租赁圈的朋友们以此为鉴，反思反省！
