近日，金融城发布最新研究报告——《金融科技赋能汽车融资租赁行业创新发展》（下称《报告》）。《报告》深入研究了汽车融资租赁行业发展环境，系统阐述了其发展现状、产品创新、风险管理，以及金融科技在这些业务环节的落地实践，全面展望了其发展机遇与挑战，为汽车融资租赁业务发展提供了深刻的市场洞察。
2018年汽车行业销量迎来28年以来的首次收缩。《报告》指出，汽车行业发展虽放缓，但保有量、销量尚未见顶，其中保有量仍有翻倍空间，“未来3年汽车金融市场规模将保持20%左右的复合增速。”万亿级汽车金融市场释放诱人机会，汽车融资租赁市场潜力巨大。
金融城发布报告时表示，“相关法规的出台将为汽车融资租赁行业设定发展的轨道，有助于整个行业稳健发展，行稳致远”。
未来三年市场规模近4000亿
作为一种购车方式，汽车融资租赁对国内大部分消费者来说不算熟悉，但在欧美等发达国家早已成为主流的购车方式。
与传统车贷、汽车分期等金融服务相比，汽车融资租赁更侧重购车、用车，通过长时间的租赁，以低利率、低首付的优势，让消费者能够拥有更好的服务体验。租赁期结束后，可退可买可续租的方式让消费者有了更多的选择。
《报告》援引的数据显示，我国汽车融资租赁未来三年市场规模近4000亿元。
借助金融科技的强大力量，汽车融资租赁行业呈现出主体逐渐向年轻化、低学历、三四五线城市用户靠拢的新趋势。这部分群体对汽车的所有权并不看重，而更在意汽车的“使用权”以及“服务体验”。同时，他们对超前消费的意愿更强，能够接受“年化利率更高而方案更为灵活”的汽车融资租赁产品，因此这方面汽车金融服务需求潜力巨大。
四足鼎立的市场格局或被打破
目前，中国汽车融资租赁的市场格局有四类主体，包括厂商系、专业的融资租赁公司、经销商系以及互联网系。行业集中度不高，头部企业和寡头垄断现象也暂未出现。
《报告》分析，厂商系拥有强大的资金优势、车源优势，但车型丰富度有限；经销商系车辆丰富度最高；专业租赁系凭借成熟的业务模式具有一定竞争优势；互联网系在场景创新、金融科技应用方面具备一定优势，成长速度快。
汽车融资租赁被广泛持续关注，BATJ作为资本风向标早已进行了布局，近两年共计投资约200亿人民币。
金融科技赋能行业发展
尽管我国汽车融资租赁行业在近年来步入快速成长期，但也面临很多问题，比如融资渠道有限，获取资金困难且成本较高；下沉市场，次级消费人群的风控难度大等。
《报告》强调，汽车融资租赁行业未来进一步发展的关键，在于金融科技的深化应用。报告通过典型案例分析表明，汽车融资租赁机构可以通过机器学习等方式，将渠道准入标准、客户准入标准、产品和定价模型等原来完全由人工预设的审核条件智能化，以此实现内部信息资料与外部数据源链接、线上签约和资料归档等过程的自动化，提升业务系统的效能。还可以通过SaaS云平台的方式，向上下游合作企业低成本高质量的输出获客、定价、风控等方面的技术能力。
金融科技赋能汽车融资租赁行业创新发展，作为业务覆盖汽车全产业链的综合性服务平台，惠翔科技重视与金融科技的融合，不断创新业务模式，稳中求进，强化业务风险管理，加速全产业链合作，助力推进汽车全产业链健康发展。
