技术性违约，第一次接触到这个词汇是在今年5月18日路透社报道《政府融资平台40多亿债务违约，20多家国有租赁机构踩雷》一文中“两家租赁公司表示，由锡林浩特市控制的地方政府融资机构——锡林浩特市给排水有限责任公司未能偿还20多家主要由国有租赁公司提供的贷款。该公司因拖欠利息和本金超过一个月，目前处于技术性违约状态。”
后续笔者有去跟踪锡林浩特市给排水有限责任公司的还款情况，租赁公司表示，非常准时甚至提前还款都有。
随后，技术性违约一词在兵团六师债、美兰机场债等违约事件中被媒体多次引用。
违约就违约，何来技术性违约？
按照债券托管机构上清所的要求，发行人的兑付付息资金需要在兑付日前一个交易日的15:00之前划转至上清所指定账户，兑付付息当日再由上清所划转至各投资人账户。
在付息兑付日前10个工作日，上清所会向发行人出具《付息兑付通知书》，尽责的主承也会提醒、跟踪、督促发行人按时划拨兑付付息资金，所以理论上一只债券出现所谓技术性违约的可能性非常小。
但如果发行人没有在兑付付息日前一日向上清所划转资金，上清所并不会向市场公告，毕竟有些发行人确实到了最终兑付日才凑够资金。
只有在兑付付息日终依旧没有收到发行人划转资金的情况下，上清所才在日终发布公告，发布时间从17:00到19:00不等。
作为租赁人，技术性违约还未搞清楚，在美兰机场债违约事件中再次出现新的词汇——“选择性违约”，天哪，这一次，中枪的又是租赁宝宝。
那什么是“选择性违约”？为了更清楚表达，我们把各类违约用大白话讲一遍。
实质性违约：实在没钱了，你看着办吧！
技术性违约：钱是有，基于各种客观原因没有及付款成功，比如银行系统坏了，秘钥坏了，账户信息写错了导致退回，董事长出去钓鱼了忘了签字等等。这个可以声明。
选择性违约：就是钱没有足够多，不顺眼的比较软的金主先不还了，这个比较恶心和邪恶，比如不能进征信的他不怎么怕你，比如不会玩微信的他也不怕你了。
系统性违约：这个可怕，大家都不还了，没有还款意愿了。
其实美兰机场很早就开始了违约，只不过违约对象是融资租赁公司。据熟悉美兰机场的知情人士透露，美兰机场已拖欠数家租赁公司本息超过半年之久，重点拖欠对象是不接入央行征信的融资租赁公司。
我们可以称其为“选择性违约”，原因很简单，僧多粥少，钱不够怎么办？有限的资金只能优先满足于债券、信托计划、资管计划等各类公开或半公开市场融资，以及上征信的融资租赁等还款需求，因为这类融资发生违约的话，会产生较坏的市场影响，影响企业的后续融资。
但市场上大部分融资租赁公司并未接入央行征信系统，更有部分租赁公司放款连中登网都没上，站在海航的角度，对这类融资的还款拖一拖也无妨，因为对公开市场没啥影响，也闹不出什么大事，很少有租赁公司会因此到法院起诉。据传闻更有租赁公司不得已采用合同展期、重组等方式，专项用于归还自家公司已逾期租金。听到这些，真是心疼这些租赁宝宝们。
但2018年以来，融资租赁公司的委曲求全和体贴并未实质上改善美兰机场的资金面，本次“技术性违约”反映出美兰机场乃至海航集团的资金面紧张程度尚未得到缓解，更有加剧的趋势。
我们看到，凡是债市出现违约，上清所就会发公告，评级机构就会调评级，债务人就紧张的积极发声明：钱在路上，马上就还。而融资租赁公司的情况一般是这样的，项目经理第一时间飞往债务人现场了解情况，一呆一礼拜甚至更长，在这期间，会陆续碰到其它几家前来的租赁同行，电话给领导反馈：是真没钱。回到公司开会，高层要求不要对外声张，做好保密工作，很多违约案件迟迟不做法律动作，当然做了也不见得有什么卵用。
逾期就是逾期了，违约就是违约了，老是遮遮掩掩，支支吾吾，期望债务人主动给你还钱，做梦呢吧？！
哭闹的孩子有奶吃，这是至理名言。
这个时候，我们才发现融资租赁行业对违约债务人没有市场公告机制，像上清所这类的，导致当下的现况是，租赁兄弟姐妹们长期在一线催收，苦不堪言，效果并不好。
现在媒体和自媒体倒是很积极，发现一个曝光一个，生怕漏掉一个，一个出来，上百个媒体攻击，倒也起到不错的催收效果。
2018年，暴雷不断，几乎每个雷背后都会有租赁公司矫健的身影。
只是没有想到的是，在最终安排还款顺序时，租赁公司被安排在了最后......
