有研究显示，在全球飞机租赁业者所用的2610亿美元资金中，中国资本占了28%，远高于九年前的5%。
中国投资者过去10年向该租赁行业注入了逾700亿美元资金，协助航空业者扩大机队，但这却令传统业者的收入下跌。Flightglobal Ascend咨询业务全球主管Rob Morris表示，在2003-2008年此一周期当中，租赁费率显着上涨，但在本周期内却没这样。这部分归因于有更多人寻求同类型的交易。
中国目前是全球成长最为迅速的航空市场，多年来部分专家一直在发出警示，称空中巴士和波音创纪录的产量，以及部分航空公司的超订情况，可能导致航空产业出现需求泡沫。
但Morris预见，由于新的投资者向航空产业注入资金，供给方将出现更大的长期风险。他预计大部分此类资金将留在航空业，对竞争对手形成打压。
Flightglobal Ascend的研究报告又称，五年内中国的资本将在飞机租赁业占三分之一以上。Morris称，许多资者乐于接受更低的回报，这对于其他参与者而言则是一个警示信号。不过，部分市场老手则持不同意见，认为一旦市场回报降低，新投入的资金就会如进场时那样尽快离场，造成经验不足的参与者难以重新处置不需要的飞机。
