日前，中国专业叉车制造集团、智能工业车辆及智能物流整体解决方案供应商杭叉集团股份有限公司（A股证券代码603298，下称杭叉集团），以战略股东身份投资组建的深圳市深国际融资租赁有限公司（下称深国际租赁）正式挂牌成立。此举意味着杭叉集团正式进军融资租赁行业。
杭叉集团为什么要进入融资租赁业？是怎么选择合作方的？未来杭叉可以提供什么样的服务？
1，为何涉足融资租赁
深国际租赁由深圳国际控股有限公司（港股证券代码00152，下称深国际集团）发起组建。深国际集团作为深圳市国资委控股、在香港上市的红筹公司，总资产544亿元人民币、净资产255亿元人民币。公司主要从事物流基础设施及收费公路的投资、建设与经营，目前已经在全国17个城市签约投资建设经营现代城市物流港，储备建设土地超过500万平方米，未来将在全国38个主要物流节点城市投资建设经营现代城市物流港。
杭叉集团董秘陈赛民告诉《浙商》记者，深国际租赁总投资3亿元，其中，杭叉集团投资2550万元，占股8.5%。
杭叉集团进军融资租赁行业，主要是出于对行业前景的看好。陈赛民介绍，融资租赁作为一种新的经营模式，在国外发达市场有着较好的发展潜力。在美国、欧洲，叉车融资租赁业务占叉车市场总量的80%，日本为50%，而中国目前仅为5%左右。但中国是世界叉车需求第一大市场，2016年全国叉车总销量达38万台。同时，近年来，国内叉车融资租赁业势头上升，许多外资企业、大型国企等都尝试选择采用融资租赁方式。中国叉车融资租赁市场空间巨大。
2，为何与深国际集团合作
是什么机缘促成了此次和深国际集团的合作？陈赛民介绍，今年初，深国际集团在全国范围寻找物料搬运领域的龙头企业作为战略股东，参与投资组建融资租赁公司，正好杭叉集团也有意在叉车融资租赁市场大展拳脚，因此双方一拍即合。
深国际租赁，这家被寄予厚望的新公司，将围绕物流供应链产业及“一带一路”基础设施固定资产投资，以融资租赁和商业保理为金融工具，聚焦物流运输产业、物流园区建设、物流供应链行业，为“一带一路”进出口设备的融资需求提供综合金融服务。
除深国际集团之外，深国际租赁的四家战略股东都是物流产业链及国家发展战略领域的行业领军企业或上市公司：深圳南海嘉吉金融控股有限公司是行业内领先的专业物流产业投资及资产管理机构；深圳市宝鹰建设控股集团股份有限公司是国家建设百强榜企业；深圳市友和道通实业有限公司是综合性物流解决方案和配送服务的优秀民营骨干企业，拥有多家货运航空公司和快递物流公司；杭叉集团股是中国专业叉车制造集团，智能工业车辆及智能物流整体解决方案供应商，是中国制造业500强企业。
“我们希望借助战略股东的协同作用，借助深国际租赁这一平台快速进入融资租赁行业。未来，杭叉将以支持物流供应链产业客户产能升级为己任，通过融资租赁及商业保理等融资工具将企业做强做大。”陈赛民说。
3，共享叉车，目前只是设想？
在这个共享经济盛行的时代，一些物流企业提出，动辄数十万元一台的叉车能否共享？
如果可以共享，那么今后，临时需要租用叉车的散户，只要安装一个APP，就可以像“滴滴打车”那样，租用离自己最近的叉车，而不必非要买一辆叉车。
这样的场景，听起来似乎可以实现。陈赛民透露，他们认真考虑过这样的项目。在一个物流园区内，集中投放10-20台智能叉车，用以共享使用，用户通过APP下载一个二维码即可。哪家企业需要，驾驶员登记后，扫一扫二维码就能把叉车开走。
陈赛民说，目前技术上完全可以实现，但难在管理。因为叉车驾驶员需要资质，不像共享单车一样谁都能骑，需要做好资质的登记、核验。同时，使用过后，还要有人把叉车还回集中地点，因此需要配备一至二名管理人员。
“现在共享单车都还没管好，叉车价值高，管理难度会更大。”陈赛民说，因此“共享叉车目前还只是设想。”
不过，他也表示，客户若有需求，要在封闭式的物流园区试行共享叉车，杭叉集团可以为客户定制实现。
