造船厂破例为中国租赁公司建造Tier II船，但是其他船东没那么幸运。
　　
　　据报道，澄西船舶修造有限公司(以下简称澄西船舶)获得多达八艘卡萨姆型新船订单，但此次交易可能会引起其他船东不满。
　　
　　据说，中船租赁――即中国船舶工业集团公司的租赁部门，和民生金融租赁分别在澄西船厂签署了两艘82,000-dwt船确认订单，合同分别附有两艘备选订单。
　　
　　新船合同的价格尚未披露。澄西船舶计划于2018年底至2019年上半年交付新船。
　　
　　《贸易风》获悉，船东订造的是符合国际海事组织的旧版Tier II规格的卡萨姆型船，这可能会引起其他船东的不满，这些船东希望在这家位于江苏江阴的船厂订造旧版Tier II规格的船，却未能如愿以偿。
　　
　　一位造船商家表示：“澄西船舶破例为中船租赁和民生金融租赁建造Tier II型船，是因为租赁公司和这家船厂的关系密切。”
　　
　　《贸易风》获悉，其他希望在澄西船舶建造价格较低的Tier II卡萨姆型船的公司会被拒之门外。
　　
　　消息人士说：“根据Tier II标准建造船舶的截止日期已经过去一段时间了。如果造船厂现在要签署合同，建造这样规格的船会有一些风险。”
　　
　　根据国际海事组织的MARPOL公约附则VI规定，只要是2015年之前铺设龙骨的船舶，均可根据旧版Tier II标准进行建造。此后铺龙骨的船则必须升级主机和其它减排技术，达到氮氧化物减排规定。
　　
　　这名消息人士说：“造船厂不想冒险，为不熟悉的海运公司建造Tier II型船。”
　　
　　澄西船舶为中船租赁和民生金融租赁破例造船，这会使那些没能在澄西船舶订造Tier II船的船东感到不满，订造满足Tier III规格的船需增加100万至300万美元的额外开支，运营Tier III船的成本也会比较高。