据路透社报道，一家韩国企业正在洽谈购买亚航旗下全资租赁子公司——亚洲航空金融有限公司（Asia Aviation Capital )。
两名知情人士透露，交易估值约9亿美元。
上述知情人士称，韩国私企——韩国交通资产管理公司（KOTAM）已经被选为优先竞标者。其中一名知情人称，韩国发展银行(KDB)可能将提供资金，目前尚不清楚这家银行是否同意支持这笔交易。
一旦该交易成功，意味着韩国进入全球飞机租赁市场迈出了一大步。这一巨大的市场已经有不少亚洲租赁商，包括工银金融租赁、中银航空租赁、海航集团等。
KOTAM、KDB和亚航集团尚未发表评论。KOTAM隶属于韩国投资公司Kukje Maritime Investment，后者成立于2005年，官网数据显示拥有46艘轮船。
一名消息人士称，KOTAM和亚航集团目前正在商议收购协议的最后条款。然而，亚航与KOTAM的交易还是会有流产的可能性，因为亚航集团还在于中国的竞标人接触。
自2016年，亚航集团就开始为旗下的租赁业务寻找买家，原计划是在今年初就结束交易。
由于协商仍然在进行中，且高度保密，消息人士要求匿名。
飞机租赁市场
由于飞机租赁给全世界的运营商相对容易，通过美元支付，可以获得稳定的收益，所以飞机租赁通常被视为相对安全的交易，韩国不少保险公司、资产管理公司和证券公司都希望能进入这个领域。
路透社去年12月的报告指出，除了中国的航空公司，亚航租赁业务从东北亚的航空公司那里也获得了丰厚的利润。
一名消息人士称，由于中国近期开始对流出资金进行控制，亚航对中国买家付款能力的担忧越来越深。
AerCap控股和通用金融等西方租赁商多年来一直主导全球的飞机租赁市场，而航空市场迅速扩大的中国希望能在全球航空租赁有一席之地。
