为推动香港飞机租赁业务发展，政府拟今年四月修例订立新专门税制，将飞机租赁公司利得税率由现时百分之十六点五，减半至百分之八点二五，并将飞机租予非香港航空公司所得租金收入税率，订为租金收入总额扣减支出后的两成，但不包括折旧免税额。政府估计新税制可吸引飞机租赁业务在港发展，更为香港未来廿年多收逾百亿元利得税，期间本地生产总值累计增加四千三百亿元，创过万个就业职位。
政府拟今年四月修例订立新专门税制，推动本港飞机租赁业务发展。
飞机融资需求趋增
立法会经济发展事务委员会下周一（23日）讨论支持本港飞机租赁业务发展政策。政府文件显示，据业界分析，全球以租赁形式融资新飞机的比率，由四十年前的不足百分之一，增至六年前约三成二，而购置飞机的融资需求在2012至2019年期间，预计复合年增长率达百分之六点七，去年融资需达约为九千五百二十亿元。文件又指，2012至2032年期间，内地航空公司需要约六千架飞机，占预计付运至亚太区的飞机数目逾四成。
但现时本港与飞机租赁业务“龙头”爱尔兰及新加坡比较，所收利得税率较高。为推动本港飞机租赁业务发展，政府建议今年四月修例，将合资格飞机租赁商及管理人的利得税率，由现时百分之十六点五，减半至百分之八点二五；并将合资格飞机租赁商租飞机予非香港飞机经营者所得租金税率，订为租金收入总额扣减支出后的两成，但不包括折旧免税额。
料间接创逾万职位
政府估计推行新税制后，未来廿年本港于全球飞机租赁业务市场占有率达一成八，带来七千多亿元飞机融资额度，直接雇用一千六百四十人，间接创造逾一万三千七百个职位，期间共收到逾百亿利得税，并累积增加逾四千三百亿元本地生产总值。
