据民航资源网报道：罗克韦尔柯林斯公司日前宣布，Transportation Partners已经为其201架波音737 MAX飞机，以及意向订购的另外29架新一代波音737飞机选择了全套的罗克韦尔柯林斯航电系统。Transportation Partners是一家综合性的航空服务公司，专注于提供量身定制的租赁解决方案，在新加坡和都柏林都设有基地。此次选择的罗克韦尔柯林斯包括MultiScanThreatTrack多波束扫描危险探测气象雷达、GLU-925多模式接收机（MMR），以及 TTR-2100 型第二代空中防撞系统（TCAS II）计算机。这些飞机将于2017年初开始交付。
罗克韦尔柯林斯副总裁兼亚太区总经理Jim Walker表示：“随着亚太地区空中交通量的增长，拥有先进可靠的航电系统来探测气象威胁，采用精密导航和飞机防撞系统将变得越来越重要。Transportation Partners对我们如此信任，授予我们巨额订单，对此我们深感荣幸。”
Transportation Partners公司首席执行官John Duffy表示：“对于我们和航空公司而言，安全问题是最大的关切，尤其是在每天都有较大客流量的情况下。罗克韦尔柯林斯通过远离气象威胁和其它交通风险，为航空公司提供了很大帮助，让他们的飞机更高效地运营。”
MultiScanThreatTrack多波束扫描危险探测气象雷达不仅能够预测雷暴云团内的冰雹和雷电，还能向飞行员提出预警，小心云团附近或上方的其它重大威胁。此外，这种新型雷达还是业界首款能探测两级紊流的气象雷达，它能够评估出剧烈型紊流和不影响乘坐质量的紊流，因而能更准确地通知机组人员飞行路径中的紊流类型。
MultiScanThreatTrack多波束扫描危险探测气象雷达的另一个独特之处，是其获得专利的Predictive OverFlight™预测性飞越保护功能，它能跟踪飞机前方和下方的雷暴云团，测量其增长速度，预测头波紊流并显示飞机飞行路径中的潜在威胁。
罗克韦尔柯林斯的GLU-925多模式接收机（MMR）是首个获得适航认证的GPS着陆系统接收机，支持高度完备的导航，包括要求特殊授权的精密导航（RNP AR）、III类仪表着陆系统（ILS）和I类全球定位着陆系统近进。这款多模式接收机还满足广播式自动相关监视-发送（ADS-B Out）条令对GPS定位和可用性的要求。
罗克韦尔柯林斯的TTR-2100系统采用了通用的交通流量计算机架构，与上一代系统相比重量大大减轻，但功能却更加强大，能够可靠地支持TCAS II操作以及未来的广播式自动相关监视-接收（ADS-B In）应用。
除了MultiScanThreatTrack多波束扫描危险探测气象雷达、多模式接收机和TCAS II型空中防撞系统之外，Transportation Partners 公司还选择了罗克韦尔柯林斯的ADF-900自动定向仪、DME-2100测距设备、VHF-2100收发机、HFS-900D无线电、TPR-901 S模式应答机和VOR-900 全向无线电通信设备。
