1月11日，渤海租赁公告正式完成爱尔兰飞机租赁公司Avolon的资产交割，Avolon将从纽交所退市，全盘私有化。这是迄今中国民营企业最大的一案跨境并购，总价值达76亿美元。渤海租赁在2015年初正式成为全球第一大集装箱租赁集团后，不断加码飞机租赁业务，在年中随中国国家总理李克强出访巴西期间与巴航工业集团签订了涉及45架E195飞机的框架协议，在合并Avolon后，渤海租赁的飞机租赁业务有望进入全球第一集团。
加快国际化步伐反哺境内市场？
2015年11月，渤海租赁公告其收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon的方案获公司股东大会通过，并购工作只剩程序上的正式资产交割，标志着这场持续了近6个月的收购工作基本完成。除去先前媒体报道中提到的机队规模上直接进入全球前10以外，渤海租赁的此番收购更是为中国上市租赁公司直接吞并境外上市租赁公司提供了先例。
渤海租赁表示，全球化是渤海租赁成立伊始便坚持的发展战略，其对海外成熟租赁企业的收购不止是单纯追求业绩的增长，还能给发展中的中国租赁行业带来宝贵的财富。渤海租赁在2013年和2014年先后将集装箱租赁公司SEACO和CRONOS收入囊中，以350万CEU的箱队规模一举成为全球集装箱租赁市场的领头羊。当时，国内的集装箱租赁市场依然处于懵懂阶段，不仅鲜有大型租赁公司从事相关业务，也缺乏成熟完善政策背景和业务模式。据悉，2015年，渤海租赁通过前期境内成员公司的初步探索，正式通过旗下集装箱租赁平台Seaco在境内成立集装箱租赁团队，并成功与国内北方某大型港口达成一笔箱队租赁交易。“项目规模相对于渤海的东亚区业务来讲不算大，是我们在开拓境内市场上迈出的第一步。更多的是对激活国内的集装箱租赁市场，协助建立起符合国际通行标准的行业环境的一个示范意义。希望把境外业务的成熟经验反哺国内。”渤海租赁有关负责人对记者表示。
“反哺”是渤海租赁在答复中提及频率相当高的词汇。2015年9月和11月，渤海租赁分别协助广州南沙自贸区和海口综合保税区完成各自区域内首架飞机租赁项目落地。目前，国内90%的飞机租赁项目集中于现天津自贸区内。作为中国飞机租赁政策改革的先行者，天津自贸区已经形成一套成熟完备的政策体系。根据渤海租赁2013年涉足境内飞机租赁市场以来的公告显示，天津自贸区依然是其飞机SPV公司的主要注册地。而2015年最近交付的飞机则分别选在之前尚无飞机SPV项目落地的广州和海口自贸区，也是渤海租赁反哺境内市场的一种表现。渤海租赁于2012年收购的香港航空租赁（HKAC）前身是澳大利亚Allco金融集团的飞机租赁资产。Allco是全球较早进入飞机租赁领域的公司之一，拥有丰富的业务经验和先进的管理系统。通过对HKAC业务经验的吸收，接触到世界其他地区先进的飞机租赁业务模式与政策条款，再结合国内客户、落地地区的特色优势开展业务，成为渤海租赁2013年进军国内飞机租赁市场以来机队规模快速成长的成功经验。也正如该公司在官网上发布的新闻所说，该公司“将协助相关自贸区梳理完善飞机租赁业务相关配套政策，进一步提升中国整体飞机租赁产业水平”。如顺利完成对Avolon的收购，渤海租赁境内外整体机队规模将达约300架，按AirFinance2015年发布的全球飞机租赁公司排名，渤海租赁将进入世界前5。届时，世界前15大飞机租赁公司中将至少出现3家中资背景企业的身影。“虽然短期内无法撼动GE等国际飞机租赁巨头的地位，但至少我们中国飞机租赁的国际市场话语权能够得以进一步提高。”渤海租赁有关负责人表示。在2014年和2015年，渤海租赁旗下的两家子公司分别同空客集团和巴西航空工业集团签署了飞机购买框架协议，分别涉及近40架飞机的采购规模。可以预见的是，未来两年渤海租赁的机队规模可能迎来快速增长。有分析认为，随着渤海租赁、工银租赁、国银租赁等中资租赁公司机队规模的急速扩张，中国飞机租赁在全球的影响力也将随之提升，或将有助于中国大飞机制造业务在全球的出口推广。
多元金控平台初现雏形
自年初渤海租赁公告中首次出现“租赁业为主体，多元金融业态共同发展的大型金融控股集团”的概念以来，通过2015年的资本布局，渤海租赁先后入资联讯证券、点融网，控股渤海人寿初步构建起横跨租赁、保险、证券、互联网金融产业规模。之前有报道称，渤海租赁控股股东海航资本旗下的众多金融资产将会有计划的逐步装入渤海租赁。随着海航集团内部金融产业的进一步整合，渤海租赁极有可能成为海航金融体系的整体上市平台，而近期通过类似操作完成整体上市的金融控股企业，则是中航资本。在2014年12月20日公告将中航租赁、中航信托和中航证券注入中航资本后，中航资本的市值已经飙升至544亿，相较之下渤海租赁420亿左右的市值显然拥有巨大的升值空间。
在经营A股主板的同时，渤海租赁也开始布局新三板。目前，渤海租赁在新三板拥有控股子公司皖江租赁（简称：皖江金租）和参股公司联讯证券（简称：联讯证券）。皖江租赁作为国内近年来成长速度最快的金融租赁公司之一，是首家在新三板完成挂牌的金融租赁公司。而联讯证券在2014年登陆新三板后，一度创下新三板多项记录，是新三板现金融资规模最大的挂牌公司。优质的新三板上市成员企业能够更好的配合主板母公司的资本运作工作，而主板母公司平台也能够为新三板上市的子公司发展壮大提供强力背书，从而实现公司整体市值和投资回报率的提升。
有机构预测，渤海租赁2015年全年的收入将达95亿元，同比增长约39%，归属于上市公司股东的净利润可能达到近15亿元，同比增长约60%。稳定的业绩增长和较高的投资回报率为渤海租赁逐渐赢得了市场的肯定。在公司第三季度的报告前十大股东明细中首次出现了中央汇金和证金等中国政府背景投资机构身影。2个月后，渤海租赁高达160亿的定增项目获证监会发审会无条件批复，成为证监会恢复上市公司大额融资项目审核后首例过会的定向增发项目。12月14日正式生效的沪深300指数样本股名录中，渤海租赁也首次名列其中，正式进入蓝筹股范围。
在上市短短四年时间里取得今天的地位，在业内是个不小的成就，但对于渤海租赁的经营团队来说，还远未到庆功的时候。“获得批文后，我们仍然有大量的工作要做实，首当其冲的是定增资金的到账。”渤海租赁一位高管向记者表示。在2016年开市的第二个交易日，渤海租赁160亿定向增发股份正式上市，意味着这笔上市公司大额融资圆满完成，在紧凑的节奏背后，也显示出增发对象对这家上市公司未来前景的坚定信心。
渤海租赁抛出160亿元规模的定增方案之初，即有分析认为，如增发成功，一个净资产近300亿元的渤海租赁已相当于中国一家普通股份制商业银行的规模。按照该公司披露的定增方案，资金将拆分注入其飞机、集装箱和基础设施三大业务领域。“这部分资金将立竿见影，2016年的渤海租赁将会迎来一个质的飞跃。”渤海租赁CEO金川表示，1989年毕业于复旦大学的他是这支团队最为年长的舵手。2015年，拥有超过20年大型跨国金融集团和银行管理经验的金川被任命为公司新一任的CEO。
在新常态的经济环境下，渤海租赁试图走一条创新又稳健的发展道路，保险资金与租赁产业特点的完美契合，辅以互联网金融平台的补充。以渤海租赁庞大的的实体资产为后盾，保险、租赁双擎驱动，直接对接实体经济的金融小生态似乎已初现端倪了。
