“我国汽车租赁行业整体上还处于起步阶段，汽车租赁渗透率目前仅为10%左右，而在行业成熟度较高的法国、德国，汽车租赁渗透率高达50%左右。换言之，在欧洲每100台乘用车，就有50台是汽车租赁用途。”近日，一组来自第五届中国汽车租赁发展论坛的数据凸显了我国汽车租赁行业发展的弱势现状。
虽然汽车租赁行业一直被视作“朝阳产业”，不仅发展势头迅猛，且市场增长空间和潜力巨大。但中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会理事长徐佑林表示，在我国，90%的人群或机构从未体验过汽车租赁给他们带来的财务改善、也从未体验过汽车租赁给他们带来的快捷与便利。虽然中央国家机关作出了汽车租赁的表率，但大多数地方仍然试图采用补贴的方式来进行“车改”。
据了解，汽车租赁行业是个重资产的行业，行业内的企业一旦想要退出行业，往往面临着车辆残值处理、数量巨大的沉淀资产变现等问题。另外，目前大多数省市对进入汽车租赁行业基本上没有门槛，对无证经营、违法经营等现象也缺乏查处监督手段。这些原因最终形成汽车租赁行业“口大底小的蓄水池”局面，行业内低素质、低质量的从业者日益增加。
另有资料显示，在行业集中度方面，美国汽车租赁业排名前五的企业市场占有率高达95%，而中国汽车租赁业排名前五的公司仅11%。目前提供汽车租赁服务的企业，接近九成是三两个人、四五台车的小而散的汽车租赁公司，这些公司既没有严格的管理手段，也没有可靠的安全保障，更缺乏服务意识和标准。
