10月26日，“中国航空金融发展（东疆）国际高峰论坛”进入第二天日程。论坛上，与会嘉宾围绕“国函【2011】51号文件中飞机租赁试点政策效应”、“‘营改增’后，飞机租赁产业税负是增加还是减少”以及“对飞机租赁业务税收配套政策新期待”进行了讨论。东疆国际航运与金融发展促进中心主任张忠东主持本组座谈。

    朗业（天津）国际租赁有限公司董事长程刚在发言时谈到，飞机租赁属于资金密集型行业，具有高投入、低回报的特点，因此，税收在飞机引进的过程中起到重要影响。“‘营改增’实施之后，租赁业可能将面临租金方面税负加大等问题。”他说。

    厦门航空有限公司计财部总经理曾毅玮介绍，近年来，厦门航空聚焦航空主业，采用高度集中的管控模式，目前已拥有26架租赁飞机，60架自有飞机。她表示，“营改增”实施后，对于中小航空公司来说，11%的销项税率偏高，并且涉及重复征税的问题，希望有关部门予以重视。