公务用车制度改革近日正式提上日程，新的政策一经公布，便让多个行业嗅到了其中的商机。有业界人士预计，随着公车改革的推动，带来的市场消费有望达到千亿元，其中汽车租赁行业或将获得发展良机。25日，交运集团宣布成立汽车租赁公司，推出“以租代购”等新模式，试水汽车租赁市场，并牵手一汽大众、一汽丰田等12个厂家，一同打通汽车租赁产业链。

　　动态

　　交运集团进军汽车租赁

　　在物流、客运等领域全面铺开后，重庆交运集团再度延伸产业链。25日上午，重庆交运汽车租赁有限公司（下称“交运租赁”）宣布成立。交运集团总经理张国华向商报记者表示，全面进军汽车租赁行业，是交运集团坚持客货主业与相关多元相融发展举措中的重要一步，有助于集团发挥资源优势。“当然，这也是延伸服务链条、打造产业集群经营的需要，将助推交运集团实现持续发展、转型发展。”在张国华看来，交运租赁拥有资源等方面的优势，将带领重庆汽车租赁行业走向规模化、规范化和网络化发展。

　　交运租赁执行董事、副总经理彭刚向商报记者透露，交运租赁除了以汽车租赁业务为主业外，还集设备租赁、代驾服务、旧机动车交易等多样经营发展于一体。“为满足快速发展的汽车租赁市场业务需求，配合国家公务用车改革试点工作更好地展开，交运集团将集团内部约700辆公务车划拨至租赁公司生产使用。”彭刚告诉商报记者，目前交运租赁在重庆已有两家直属公司和一个实体门店，预计明年3月，交运租赁的业务将全面覆盖重庆所有区县。

 

       实惠

　　“以租代购”首付随意缴

　　租车消费与按揭买车，差别何在呢？“租车三年，车就归您”。在欧美地区的汽车消费市场，“以租代购”的汽车消费方式与按揭购买可谓不相上下，不过在中国市场目前仍尚未普及。

　　彭刚告诉商报记者，交运租赁正是采用相比按揭买车更为划算的“以租代购”的方式，吸引汽车消费者转变购买方式。

　　彭刚举例表示，以市场热销的车型大众宝来1.4TSI舒适版为例，如果以分期按揭方式购买此车，消费者需首付车款的30%，以及购置税、保险费、上户费、4S店按揭手续、押金等等共计支付7.32万元。在此后三年时间里，每月还款2472元，36个月累计为8.9万元。购车加使用3年，共计需要花费约18.57万元。

　　若按“以租代购”方式购买此车，则由公司先行垫付车辆应缴纳的购置税、保险、路桥等费用，按不低于总价的30%的比例收取保证金，约5.7万元，之后3年每月向交运租赁支付租车费用为3453元，而购置税、上户费、车船税、保险费等各项费用，则全部包含在每月的租赁费中，消费者无须另行缴纳。3年期满，消费者即可拥有这辆车。这样算下来，消费者3年购车加使用共计花费18.13万元，并额外享受了油料打折、保险增值、维修打折等1000余元的增值服务。

　　彭刚介绍，如果消费者在三年的租赁期内不想要车了，随时可以在缴纳租金和低比例的折旧费用后，重新选租其他车辆。除此之外，“以租代购”并不强行要求消费者按一定比例首付，而是消费者有自己选择首付比例的主动权。

　　纵深

　　公车改革

　　为汽车租赁市场

　　带来可观增量

　　7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》向社会公布。

　　据了解，本次的公车改革将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，同时普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。

　　这在一汽大众西区事业部销售总监许德成看来，无疑将刺激汽车租赁市场的发展。他告诉商报记者，2011年我国汽车租赁市场的规模为182亿元，今年底则有望达到380亿元左右，相比2011年翻了一番。

　　据第三方研究机构预测，到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万~50万辆，这一规模仅为公务车数量的1/4。这意味着公车改革背后的刚性公务用车需求，将为汽车租赁市场带来可观的增量。事实上，正是看中这块蛋糕，奔驰等车企相继推出汽车租赁服务抢占市场。